Braås Åkeri har nå en ny gigant i sin bilpark som transporterer hele 55 tonn sand per lass for Benders – med 25 prosent mindre utslipp per fraktet tonn!
Benders jobber kontinuerlig for å finne mer effektive transporter for materiale og produkter. En av de mer spektakulære måtene akkurat nå er en riktig tungvekterlastebil spesialbygget for å transportere grus og sand fra steinbruddet utenfor Hjo til fabrikken i Edsvära. Dette er et samarbeidsprosjekt mellom Benders, Braås Åkeri, Trafikverket og Volvo og har allerede fått stor oppmerksomhet.
– Det er gøy å gjøre dette som et felles prosjekt. Vår ambisjon er å innføre lignende kjøretøy på andre av Benders anlegg og også bruke kjøretøy med større kapasitet for kundetransporter hvis betingelsene for tunge transporter forandres i fremtiden, forteller Christer Hofling, virksomhetsutvikler i Benders.
Litt større
Det hele begynte med at Håkan Andersson, adm. dir. på Braås Åkeri, besøkte innvielsen av Bennesveds Åkeris 74-tonnsekvipasje for tømmertransporter i februar 2013. Der fikk han inspirasjon til å delta i de forsøk som pågår vedrørende høyere kjøretøysvekter og hadde spesielt transportene mellom Mofalla og Edsvära i tankene. Men han ville gå ett skritt lenger og prøve med 80 tonn isteden for 74.
– Med en bruttovekt på 80 tonn øker vi lastekapasiteten med ca. 18 tonn samtidig som utslippene per tonn minsker med 25 prosent, forteller Håkan Andersson.
Klarsignal for 80 tonn
Når den 80 kilometer lange veien ble undersøkt viste det seg at det ikke fantes noen broer som var så lange at hele ekvipasjen skulle belaste disse samtidig. Trafikverket sa derfor ja til forsøk med 80 tonns bruttovekt.
I sommer begynte Gehab i Alvesta å bygge bilen på et av Volvos første FH16-chassis med Euro 6-motor. Omtrent samtidig iverksatte Parator bygging av den seks-akslede traileren. I oktober begynte giganten å rulle på veiene med dispensasjon i påvente at regjeringen skal avgjøre hvor tunge kjøretøyer som får rulle på de svenske veiene.
– Det totale antallet kjøretøykilometer minsker nå med 30 prosent og vi regner samtidig med at brenselforbruket per transportert tonn minsker med nesten 25 prosent, sier Lennart Cider på Volvo Trucks.
 |
|
Den miljøvennlige 80-tonneren |
